韓国旅客機「最後の4分」に異常集中 障害物で惨事拡大
韓国・務安（ムアン）国際空港の旅客機事故は、想定外の異常が積み重なり乗員・乗客計179人が死亡する大惨事となった。機長が「救難信号」を発してから大破するまでの4分間の状況が調査や証言で明らかになりつつある。
2025年1月5日 日本経済新聞
滑走路外れ壁激突 車輪に異常、減速できず 韓国機、鳥衝突か 事故前「緊急事態」訴え
韓国南西部の務安（ムアン）国際空港で29日に発生した航空機事故は、複合的な要因が被害を広げたとみられる。韓国の国土交通省は同日、空港の管制塔が鳥と衝突する「バードストライク」の危険を事前に警告していたことや、航空機が事故前に緊急事態を訴えていた状況を明らかにした。
2024年12月30日 日本経済新聞
韓国の航空機が減速できずに、滑走路の端にある壁に激突した事故、その後については、どうなったのでしょうか？
さまざまな謎が残されています。「メーデー」という航空機事故を扱った海外の番組をよく見ていますが、多くはヒューマンエラーです。しかも、要因は一つではなく、複合であることがほとんどです。
今回もおそらく原因は一つだけではないと思います。これは航空機事故だけに限りません。
なぜそこにコンクリート壁があったのか。バードストライクが原因なのか。